xv

XV 2.0IS

1.368.225.000

  • Mô tả
  • Đánh giá (0)
  • Thông số kỹ thuật
  • Video

Mô tả sản phẩm

Subaru XV 2.0iS có giá bán 1 tỷ 368 triệu đồng, XV vẫn được đánh giá cao khi được trang bị hàng loạt các tính năng tiện nghi và an toàn trên xe.

Subaru XV 2.0iS ra mắt người tiêu dùng Việt Nam lần đầu tại triển lãm Saigon Autotech 2012 vào cuối tháng 5/2012, mẫu xe này được đánh giá là bước tiến lớn của Subaru khi lấp đi phần nào yếu điểm ngoại hình khô cứng và vẻ “cổ điển” thường thấy như những mẫu xe của hãng trước đó.

xv

Nằm trong phân khúc crossover cỡ nhỏ cạnh tranh với các đối thủ như Honda CR-V, Toyota RAV4, Mazda CX5 hay cao hơn là Mercedes GLK, BMW X1 và Audi Q3… XV 2.0iS sẽ gặp nhiều khó khăn để tiếp cận được khách hàng trước những đối thủ nặng ký này. Có lẽ vì thế mà Subaru đã chăm chút khá kỹ lưỡng cho mẫu xe nàu khi thay đổi XV 2.0iS theo triết lý thiết kế mới năng động, hiện đại hơn cùng với việc áp dụng các công nghệ kỹ thuật tiên tiến của hãng để tập trung nâng cao đặc tính lái và mức độ tiện nghi bên trong xe.

xv1

Tại Việt Nam, Subaru XV 2.0iS được phân phối với phiên bản động cơ boxer 2.0L đi cùng hộp số vô cấp CVT và hệ truyền động 4 bánh toàn thời gian AWD. Với giá bán 1 tỷ 368 triệu đồng, XV vẫn được đánh giá cao khi được trang bị hàng loạt các tính năng tiện nghi và an toàn trên xe. Liệu với động cơ Boxer cùng hệ truyền động AWD “đặc sản” cộng và thiết kế đổi mới hiện đại hơn có thể giúp Subaru tìm kiếm thêm những khách hàng mới đến với chòm sao thất tinh của hãng?

Đánh giá

Chưa có đánh giá nào.


Be the first to review “XV 2.0IS”

Dung tích xi lanh (lit) 2.0i-S
DxRxC (mm) 4,450 x 1,780 x 1,615
Chiều dài cơ sở (mm) 2,635
Động cơ Boxer Engine, máy xăng, 4 xylanh nằm ngang đối xứng (H4)
Công suất tối đa (HP/rpm) 150 / 6,200
Moment xoắn tối đa (Nm/rpm) 196 / 4,200
Hộp số Tự động vô cấp CVT
Hệ dẫn động 04 bánh chủ động toàn thời gian đối xứng Symmetrical AWD
Trọng lượng không tải (Kg) 1,405
Khoảng sáng gầm xe (mm) 220
Số chỗ ngồi 05
Cỡ lốp 225/55R17

 

05

Với những tín đồ của hãng Subaru, XV 2.0iS có thể là một sự thay đổi lớn của hãng làm họ thích thú hơn. Vẫn mang những đường nét thiết kế đúng chất Nhật Bản nhưng sự kết hợp các đường nét giúp xe nhìn thể thao và năng động hơn. Phong cách thiết kế có phần chau chuốt hơn chứ không thực dụng như trước kia.

xv111

Đầu xe có thiết kế với lưới tản nhiệt, nắp capo và cụm đèn pha tương tự người anh em Impreza thế hệ mới. Sự kết hợp giữa các chi tiết này mang lại nét hiện đại và năng động cho xe. Cụm đèn pha của xe mang lại cái nhìn rất thu hút và đầy tính khiêu khích. Tính thể thao của xe được nhấn mạnh hơn với cản trước màu đen kết hợp cùng cụm đèn sương mù nằm sát bên ngoài giúp cản xe nhìn rộng hơn


Sự kết hợp giữa cụm đèn pha sắc cùng lưới tản nhiệt mạ crom sáng và những đường gờ dập nổi trên nắp capo giúp xe nhìn hiện đại hơn
Đèn sương mù nằm sát bên ngoài giúp cản trước xe nhìn rộng và thể thao
Cụm đèn pha có thiết kế sắc xảo và rất khiêu khích
Hốc đèn sương mù vuốt ngược song song với đèn pha
Logo hình chòm sao Thất Tinh Pleiades

Điểm nổi bật nhất của XV 2.0iS khi nhìn từ bên cạnh là bộ la-zăng hợp kim 17” thiết kế đậm chất thể thao, thêm vào đó là các tấm ốp sườn và hốc bánh xe tối màu làm tăng thêm tính năng động cho xe. Đuôi xe khi nhìn từ bên cạnh mang lại cảm giác mới mẻ hơn so với những mẫu xe khác của hãng khi tạo thành một đường cong khá liền lạc trong thiết kế xe

Thân xe với những đường gờ dập nổi làm tăng tính khí động học cho xe, các tấm ốp màu đen cũng tạo nên sự nổi bật cho thân xe
Gương chiếu hậu chỉnh điện cùng màu thân xe tích hợp them đèn báo rẽ
Xe trang bị thanh gá mui tiêu chuẩn tiện dụng
Bộ vành hợp kim bắt mắt đi cùng bộ lốp có kích thước 225/55 R17

Đuôi xe Subaru XV 2.0iS với những đường nét khá dứt khoát và gọn gàng. Điểm gây sự chú ý nhất ở đuôi xe là cản sau cùng các cụm đèn phản quang khá thu hút, tuy nhiên ống xả lại bị ”giấu kỹ” bên trong cản xe sẽ là một điểm trừ với những người yêu thích tính thể thao

Thiết kế đuôi xe với các cụm hình khối khá lạ mắt ở Subaru XV 2.0iS
Cản sau được xem là chi tiết nổi bật nhất ở đuôi xe, tuy nhiên với những người khó tính và yêu tính thể thao thì ống pô bị giấu vào bên trong lại là 1 điểm trừ
Cụm đèn sau được thiết kế khá gọn gàng. Trên hầu hết các mẫu xe của Subaru, tên hãng và tên hệ dẫn động đều được đặt trên trái đuôi xe
Đèn đuôi xe nhìn từ phía sau cùng tên xe đặt bên dưới
Tấm ốp cản sau ôm lấy đèn phản quang khá nổi bật
Đèn soi biển số và logo phía sau xe
Ăng-ten dạng xoắn ốc cùng cánh gió có tích hợp đèn phanh thứ 3 trên cao

 

Nội thất của Subaru XV 2.0iS vẫn phong cách thiết kế đơn giản và tiện dụng trước đây nhưng mang hơi hướng hiện đại và bắt mắt hơn. Tính thể thao của xe thể hiên qua lẫy chuyển số trên vô-lăng, thắng tay bọc da cùng đường nét thiết kế dứt khoát. Chất liệu da và nhựa sử dụng trong nội thất rất mịn tay mang lại cảm giác sang trọng cho xe

Subaru XV 2.0iS sở hữu kích thước dài x rộng x cao tương ứng 4.450 x 1.800 x 1.620 mm với chỉ 5 chổ ngồi mang lại không gian khá thoải mái. Trọng tâm xe thấp giúp cho vị trí ngồi nhìn tương tự như một chiếc sedan, chất liệu da khá êm ái mạng lại cảm giác chất lượng tốt hơn. Tuy nhiên XV 2.0iS chỉ trang bị bộ chỉnh tay cho cả 2 vị trí ghế ngồi phía trước

Cả 2 vị trí ghế ngồi phía trước chỉ được trang bị bộ điều chỉnh bằng tay
Tựa đầu cho hàng ghế trước
Hàng ghế sau của xe có chổ để chân và khoảng không gian trên đầu khá thoải mái
Hộc để ly cho hàng ghế sau
Khi cần diện tích lớn hơn cho khoang hành lý, hàng ghế sau có thể gập lại theo tỷ lệ 60/40
Nút gập hàng ghế sau lại
Tạy vịn có móc treo đồ ở hàng ghế sau

 

Đồng hồ lái được thiết kế đơn giản và dễ dàng quan sát. Xe được trang bị thêm một màn hình nhỏ ở trung tâm bảng đồng hồ hiển thị đầy đủ các thông số hoạt động của xe giúp tài xế lái xe tốt hơn

 

Bảng tablo mang lại cảm giác khá “quen” với các phím và núm điều khiển hệ thống giải trí và hệ thống lạnh. Chất liệu nhựa đàn hồi tối màu được sử dụng nhiều trên bảng tablo cùng với điểm nhấn là chi tiết ốp nhôm sáng màu

 

Vô lăng 3 chấu bọc da được tích hợp lẫy chuyển số bằng tay mang lại tính thể thao cho xe. Các phím bấm điều khiển hệ thống âm thanh, hệ thống hành trình trên vô-lăng rất tiện dụng cho tài xế

 

Cửa xe được thiết kế khá đơn giản và thiếu sự nổi bật, chất liệu nhựa sử dụng trên cửa xe đồng nhất với bảng tablo

 

HỆ THỐNG AWD ĐỐI XỨNG

 

Hệ thống AWD đối xứng được thiết kế ban đầu bởi Subaru vào năm 1972 và liên tục được kết hợp với một loạt các tiến bộ công nghệ và kỹ thuật theo các yêu cầu của người điều khiển. Cốt lõi của hệ thống AWD đối xứng có thể thấy việc truyền tải, chuyển giao tới trục cánh quạt và các ghế sau ở các vị trí khác nhau theo một đường thẳng sau động cơ Boxer SUBARU. Hệ thống duy nhất này được cân bằng 2 bên, một thiết kế đơn giản và có trọng tâm thấp hơn so với các hệ thống AWD khác. Ngoài ra, nếu bánh xe bất kỳ nào bị trượt, phân phối mô-men xoắn trước, sau sẽ được điều khiển tự động. Những gì mà tính năng này mang lại là sự đảm bảo lâu dài về một chiếc SUV nổi tiếng với sự cân bằng và sự ổn định vốn có trong mọi điều kiện lái xe.

Động cơ Subaru Boxer

Thiết kế động cơ duy nhất này đặt các xi-lanh cách nhau 180 độ trên cả hai mặt của trục khuỷu, để tạo thành một động cơ SUBARU BOXER đối xứng ngang.Những lợi thế lớn của thiết kế này bao gồm rung động thấp, cân bằng quay tuyệt vời và khả năng đặt các động cơ thấp hơn trong chiếc xe khi muốn giảm trọng lực.Kết quả là một cảm giác quay mạnh mẽ và ổn định ở mọi tốc độ của động cơ, các chiếc Forester nổi bật bởi mui thể thao mang lại cảm hứng lái xe mà những chiếc SUV khó mà có được.

3 LỢI ÍCH NỔI TRỘI

 

Khả năng giữ trọng lực thấp

Trong những năm qua, một số chiếc SUV bị xem là thiếu cân bằng dẫn đến những khó khăn khi thực hiện quay góc và vòng xe. Lý do chính là do trọng tâm cao từ động cơ trên. Tuy nhiên, không giống như nhiều dòng xe SUV,Forester được thiết kế xung quanh một trọng tâm thấp vốn, do đó khả năng lật ít hơn, góp phần tạo sự ổn định.

 

Khả năng giảm rung

Thiết kế động cơ subaru boxer được phát triển để giảm bớt những rung động tạo có thể làm bạn khó chịu trong hành trình của mình. Do các pit-tông được bố trí đối xứng ngang nhau – không giống dạng động cơ theo hàng hoặc hình chữ V, người điều khiển có thể cảm nhận được sự yên tĩnh, êm ái và trải nghiệm cảm giác lái xe thoải mái tuyệt đối.

 

Ra mắt XV2016

[su_youtube url="https://www.youtube.com/watch?v=ypUbRzupYII" autoplay="no"]

Subaru XV
[su_youtube url="https://www.youtube.com/watch?v=tVt04_NEpq4" autoplay="no"]